AVANTIS
«Авантис» – это российская торговая марка, зарегистрированная в 2009 году. С тех пор нашей неизменной аудиторией остаются мотолюбители и профи, для которых квадроциклы, мотоциклы, снегоходы и другая мототехника – это нечто большее, чем просто товар.
Россия
Москва
ул. Дорожная 3к6
+7 (495) 109-15-30 , 8-800-600-22-20
772606603276
КВАДРОЦИКЛЫ
МОТОЦИКЛЫ
ЗАПЧАСТИ
ЗИМНЯЯ ТЕХНИКА
Вернуться назад

Мотоциклы для бездорожья взрослые

Сортировка
Показать
Наименование
Наличие
Цена
Количество
Действия
Цвет
151 990 руб.
Цвет
153 990 руб.
137 990 руб.
В наличии
156 990 руб.
Цвет
158 990 руб.
В наличии
160 990 руб.
Цвет
161 990 руб.
В наличии
166 990 руб.
В наличии
168 990 руб.
В наличии
178 990 руб.
В наличии
178 990 руб.
В наличии
179 990 руб.
В наличии
181 990 руб.
В наличии
189 990 руб.
В наличии
199 990 руб.
Цвет
199 990 руб.
В наличии
211 990 руб.
В наличии
217 990 руб.
В наличии
219 990 руб.
В наличии
223 990 руб.
В наличии
223 990 руб.
В наличии
227 990 руб.
В наличии
229 990 руб.
В наличии
232 990 руб.
В наличии
238 990 руб.
В наличии
244 990 руб.
В наличии
244 990 руб.
Цвет
245 990 руб.
225 990 руб.
В наличии
248 990 руб.
В наличии
254 990 руб.
В наличии
254 990 руб.
×
Товар добавлен в сравнение

Для просмотра сравниваемых товаров перейдите на страницу сравнения.

Эволюция мототехники привела к тому, что сейчас на рынке можно встретить надёжные, лёгкие внедорожные мотоциклы для любых задач. Появление разных мотоспортивных дисциплин ещё больше усилило дифференциацию техники, поэтому производители стали выпускать аппараты, «заточенные» под определённые условия езды, стиль вождения и дисциплину. Перед тем как купить мотоцикл для бездорожья взрослый, мы предлагаем разобраться, какие виды техники этого класса существуют, чтобы вы могли сделать правильный выбор.

Эндуро или кросс — что лучше?

Кроссовый мотоцикл

Это классика внедорожных покатушек. Мощные, стильные, выносливые байки, созданные специально для покорения бездорожья. Они имеют максимально упрощённую и облегчённую конструкцию, что позволяет им развивать приличную скорость на пересечённой местности или специальных мотокроссовых треках. Кросс-байки не оснащаются дополнительными элементами вроде светотехники, поворотников или зеркал заднего вида, так как не предназначены для дорог общего пользования. Их стихия — поля, холмы, грунтовые трассы и трамплины.

Так как регистрация техники в ГИБДД не требуется, водительское удостоверение для управления ею тоже не нужно. Нередко такие байки покупают и для подростков, которые заинтересованы мотоспортом. Главное — не выезжать на дороги. Но зато райдерам доступны все прелести покатушек по пересечёнке, лесам, предгорьям, грязи и т.д.

Особенности кроссовых байков:

✓   Мощный 1-цилиднровый 4-тактный двигатель с объёмом от 50 до 450 кубов с воздушным или масляным охлаждением;

✓   Энергоёмкие подвески с ходом от 300 мм и больше, спереди они представляют собой телескопическую вилку-перевёртыш, сзади — маятник с амортизатором;

✓   Рама, руль, маятник, обода колёс изготовлены из сплавов высокой прочности: алюминий или сталь;

✓   Элементы корпуса изготавливаются из специального гибкого, но прочного пластика;

✓   Чтобы снизить вес, конструкция байков максимально упрощена, это позволяет не только преодолевать трамплины, но и продлевает «жизнь» аппарата, так как даже после серьёзных падений он остаётся в исправном состоянии;

✓   Выхлопная система, как правило, у кросс-байков прямоточная, поэтому их «рычание» сложно спутать с другой техникой;

✓   Двигатель кроссовых мотоциклов хорошо тянет на верхах, а вот для длительной работы на низких оборотах он не предназначен.

Для участия в заездах райдеры могут использовать байки любого производителя, но при этом варианты доработок там жёстко регламентированы. Но для тренировок, туризма или любительского катания владелец мотоцикла вполне может вносить любые конструктивные изменения для улучшения возможностей техники.

Эндуро

Несмотря на внешнюю схожесть с кроссами, эндуро — это совсем другая история. Зачастую новички, не знакомые с особенностями мототехники, путают эти два вида двухколёсников. И действительно, спутать их несложно, ведь за основу взята одна и та же конструкция. Но эндуро рассчитаны на более жёсткие условия эксплуатации: непроходимые лесные чащи, грязь, вязкие грунты и т.д.

Эндуро — это техника для тех, кто действительно хочет покорять сложное бездорожье. Их используют не только профессиональные спортсмены, но и туристы, охотники, рыболовы или просто любители адреналиновых покатушек. Ресурс работы двигателя таких аппаратов гораздо выше, чем у аналогичных внедорожников. Они отлично идут на верхних и нижних оборотах на протяжении долгого времени. Обязательное условие для эффективной работы мотора — наличие жидкостного охлаждения. Воздушное с такими нагрузками не справится.

Подвески здесь тоже особые — их можно точно настраивать под различные типы местности. Нередко такая техника оснащается светотехникой, зеркалами, поворотниками, поставляется с ПТС. В этом случае мотоцикл можно поставить на учёт в ГИБДД и колесить по дорогам общего пользования. Объём двигателя таких байков начинается от 250 кубов.

Подробнее о различиях кроссовых байков и эндуро можно почитать в соответствующей статье нашего блога.

Выбирая мотоцикл для бездорожья, опирайтесь, прежде всего, на собственные навыки, цель покупки аппарата, предполагаемые условия эксплуатации. Возможно, вам подойдёт не кросс и не эндуро, а более лёгкий недорогой питбайк. Сотрудники «Авантис» помогут подобрать подходящую модель. Звоните нам +7 495 120 15 30 или приезжайте в наш шоурум в Москве.

Ваш браузер устарел рекомендуем обновить его до последней версии
или использовать другой более современный.