Мотоциклы для гонок — инжекторные Avantis 300 Enduro Pro EFI 2021. Cтоковые байки собраны из коробки в Воронеже, в мастерской компании RaceXteam при участии представителей Avantis.
Каких-то глобальных доработок в конструкции мотоциклов мы не делали. В основном это настройка под конкретного райдера и защита уязвимых узлов и органов управления.
Была перебрана проводка, заменены свечи зажигания и установлены более мощные АКБ. Заменены рули и грипсы, цепи и звёзды. На каждом байке установлена защита рук и картера, защита радиаторов от ARMA.
Установлен дополнительный вентилятор на радиатор и резервная кнопка запуска двигателя, кастомные подножки райдера и лапка тормоза.
Еще будут стоять ловушки цепи S3, защиты ловушек цепи от EMX-tech и более толстые диски сцепления. На 90% — это обычный апгрейд любого стокового мотоцикла после покупки его новым владельцем. Авантисы достойно себя зарекомендовали в уже откатанных гонках.
В текущем моменте технический вопрос перестал быть приоритетным. Мотоциклы готовы. Упор сейчас на накате Avantis Racing Team.
Каких-то глобальных доработок в конструкции мотоциклов мы не делали. В основном это настройка под конкретного райдера и защита уязвимых узлов и органов управления.
Была перебрана проводка, заменены свечи зажигания и установлены более мощные АКБ. Заменены рули и грипсы, цепи и звёзды. На каждом байке установлена защита рук и картера, защита радиаторов от ARMA.
Установлен дополнительный вентилятор на радиатор и резервная кнопка запуска двигателя, кастомные подножки райдера и лапка тормоза.
Еще будут стоять ловушки цепи S3, защиты ловушек цепи от EMX-tech и более толстые диски сцепления. На 90% — это обычный апгрейд любого стокового мотоцикла после покупки его новым владельцем. Авантисы достойно себя зарекомендовали в уже откатанных гонках.
В текущем моменте технический вопрос перестал быть приоритетным. Мотоциклы готовы. Упор сейчас на накате Avantis Racing Team.