Москва
|
Водномоторная техника
|
Лодки ПВХ
|
Лодочные моторы
|
Эндуро – универсальная техника, любимая многими за выносливость и высокую проходимость. Этот мотоцикл, в отличие от кросс-версии, рассчитан на более широкий диапазон внедорожного применения. Улучшенная геометрия подвесок делает их более прочными, а сам байк за счёт этого более стабилен как на прямой, так и во время манёвров. Универсальный характер позволяет использовать мотоцикл не только на соревнованиях по мотокроссу, но и для экстремального туризма, любительского катания. Более того, многие производители выпускают недорогие эндуро с ПТС, что позволяет использовать их не только на пересечённой местности, но и в условиях городского трафика.
Распространённое мнение о том, что хороший байк не может стоить мало, уже перестало быть актуальным. Связано это, в первую очередь, с выходом техники из сугубо спортивного сегмента. Для любительского катания совершенно не нужны «навороченные» спортивные байки, так как большая часть их функционала попросту не будет использоваться по значению. Соответственно, мотолюбителям не нужно приобретать дорогую технику. Им достаточно, чтобы мотоцикл был надёжный, крепкий, проходимый.
Современные китайские эндуро обладают всеми этими характеристиками, но при этом имеют невысокую цену. В пределах 150-160 тыс. руб. можно купить новый качественный байк с отличной комплектацией, которого будет более чем достаточно для загородных поездок, преодоления бездорожья и пересечённой местности.
Бюджетные аппараты оснащаются совсем не бюджетными 1-цилиндровыми 4-тактными двигателями с воздушным или жидкостным охлаждением. Более того, многие модели оснащены известным мотодвижком 172FММ на полных 250 кубов, что для этого ценового сегмента весьма неплохо.
Второй важный элемент эндуро – подвески. Недорогие модели имеют классическую телескопическую вилку-перевёртыш спереди и маятник с моноамортизатором сзади. Как правило, устанавливаются подвески QX или KKE. Первые имеют чуть бóльшую высоту хода – 940 передняя, 480 задняя. У KKE же эти показатели равняются 850 и 450 соответственно.
Остальные параметры зависят от моделей и комплектации. Можно найти аппараты с пяти- или шестиступенчатой механической коробкой передач, с карбюратором или инжектором, с дополнительным световым оборудованием (версии с ПТС) или без него.
Недорогой китайский эндуро-байк – прекрасное приобретение как для новичка, так и для опытного райдера. В этом сегменте представлены модели от 200 кубов. Младшие представители подойдут для начинающих райдеров, так как имеют сравнительно небольшую мощность, но при этом хорошую выносливость и проходимость. Если ваша цель научиться водить мотоцикл или просто кататься в своё удовольствие загородом – это отличный вариант. Такие аппараты недорогие, просты в уходе и обслуживание.
Для тех, кто относится к мотовождению чуть более серьёзно, есть модели на 250 кубов. Они мощнее, быстрее, могут использоваться в рамках соревнований по
мотокроссу. Тем не менее, даже расширенные версии стоят недорого, в сравнении с аналогичными японскими или европейскими моделями.
Недорогие байки можно взять для туризма. Они простые, надёжные, гарантированно не сломаются в неподходящий момент, если должным образом за ними ухаживать. Мощности и проходимости будет достаточно, чтобы преодолевать гористые или степные местности, леса, песчаники, разливы воды после дождей и т.д.
Бюджетный мотоцикл можно взять для подростка, который увлекается мотоспортом, или просто хочет иметь собственный двухколёсный транспорт. 200 кубов здесь будет с головой, но для начинающих профессиональных спортсменов можно брать 250-кубовые.
Наверное, каждый, кто ищет мотоцикл, который бы вписывался в ограниченный бюджет, но при этом был бы качественным, надёжным, проходимым, задумывался над тем, что лучше: новый китайский эндуро или японец/европеец б/у? Конечно, найдётся немало сторонников как первого, так и второго варианта, но есть несколько немаловажных критериев, которые нужно учитывать при подборе техники:
✓ Эндуро – аппарат, который гоняют по бездорожью до последнего вздоха. Любая техника имеет ограниченный ресурс работы, за это время все детали, механизмы, соединения изнашиваются или вовсе приходят в негодность. Покупая технику с рук, вы рискуете стать владельцем не популярного японского эндуро, а груды металлолома, особенно, если опыта пока недостаточно. В итоге постоянные ремонты, замены деталей выйдут дороже самой стоимости мотоцикла.
✓ Отсутствие гарантий. Если б/у аппарат сломается через два дня после покупки, назад по гарантии вы его не вернёте и сервисный ремонт не получите. С новой техникой таких проблем не возникнет.
✓ Часто стоимость б/у мотоцикла премиум-класса даже выше, чем недорогого нового. Такую покупку сложно назвать оправданной, так как из плюсов, которые вы получите, будет разве что обладание техникой известной марки. Всё остальное – см. пункты 1 и 2.
✓ Новый, пусть даже бюджетный аппарат, скорее всего прослужит дольше «бэушного». При этом достаточно будет лишь вовремя проводить технический осмотр, менять масло.
«Авантис» – лидер рынка российской бюджетной мототехники. Мы предлагаем большой выбор эндуро по низкой цене для подростков и взрослых. Нашей техникой с удовольствием пользуются тысячи райдеров по всей стране. У нас большая дилерская сеть, собственные сервисные центры, расположенные во многих городах России. Покупать у нас удобно – вам не нужно никуда ехать, заказ можно оформить онлайн. Мы доставляем технику в Москве, Московской области и в другие населённые пункты. Все мотоциклы обеспечиваются фирменной гарантией производителя.
